klar kannste Techniker und Meister machen. Den Techniker aber erst nach 1 Jahr Berufserfahrung.

Wenn du nen rechtsklick auf das Bauteil machst, ist beschrieben, was du machen musst. Das Signal vom Sensor kommt an Ct. Dann könntest du Versuchen, den Starttaster an Reset anzuschließen, damit er von vorn anfängt zu zählen, wenn du den Motor neu startest.

Habs mal angehangen..

Die Spannung, die du da misst, ist lastfrei. Die sinkt noch etwas, wenn du den Trafo belastest...

Hast du die S7 so rumliegen? Der original Carrera-zähler is sicher günstiger..

Hi,

wenn man einen 3-Phasigen Schalter 1-Phasig betreiben will, verbindet man gewöhnlich 2+4 und 3+5.
1 ist dann die Zuleitung und aus 6 geht man in den Motor.

Hi, meinst du mit Metall-Stücken Stahl? Dann würde ich 2 Sensoren nehmen. Einen, der einfach ein Objekt erkennt und einen, der so eingestellt ist, dass er nur auf Stahl bzw. Alu anspricht. Dann kannst zwei Und-Verknüpfungen nehmen. Sensor 1 + Sensor 2 = Fach 1, Sensor 1 + Sensor 2 NICHT = Fach 2..od...

Hi,

dein Stichwort ist das Servoventil. Google einfach mal

Aber wenn ich einen Ein-Schalter mit nem Öffner an die SPS anschließe, und es kommt zu einem Drahtbruch (->Öffner öffnet), schaltet sich die Anlage doch selbstständig ein?

Aber ist es nicht so, dass die Drahtbruchsicherheit auch vorschreibt, dass EIN-Funktionen nur mit Schließern gebaut werden darf? Ist echt ne interessante Frage..

Man muss beim Ausschalten auf die Drahtbruchsicherheit achten.

Dann hast du Glück gehabt. Bei uns galt diese Ansage. Nur Klemmleisten, Kabelkanäle, der leere Tasterwinkel und der Sub-D-Stecker waren auf dem Brett montiert.

Entweder direkt oder indirekt..also mit nem Schütz/Relais dazwischen.
Ist das Wegeventil eigentlich beidseitig elektrisch betätigt? Oder federrückgestellt?

Du darfst vor der Prüfung keine Verdrahtung oder Verschlauchung auf dem Brett haben. Sonst musst du es in deiner Zeit demontieren!
Lies einfach mal den Thread der letzten Zwischenprüfung, da steht quasi alles drin.

Jap, die Formel musste umstellen. Für die zweite Aufgabe wäre es wichtig zu wissen, ob der Zylinder von unten oder von oben hebt, weil er ja dann entweder aus- oder einfährt. Ansonsten ist die Aufgabe genau gleich. Der Zylinder muss eine Kraft von 425,3Nm aufbringen und das bei einem Druck von 6,25...