Die Teile 3 und 9 dienen zur Befestigung für die Leitungsverbindungen. Die Ringkabelschuhe werden genau an den Bohrungen positioniert und festgeschraubt.
Das Teil, was schlussendlich das Werkstück 9 mit dem Zylinder verbinden, wird in der wirklichen Zwischenprüfung angefertigt. Hier weiß man auch schon, dass es sich um den 16er Rundstahl handelt. Dieser wird in der ZP auf ein gewisses Maß gedreht und an der einen Seite mit einem M8 Gewinde versehen ( einmal für die M8 Mutter aus den Bereitstellungsunterlagen und einmal die M8 Bohrung in Werkstück 9 ). Die andere Seite muss dann an den Zylindergabelkopf angepasst werden. In welcher Art und Weise sehen wir am Tag der ZP
Nun zum eigentlichen ...
Der Zylinder wird sehr wahrscheinlich in der Grundstellung ausgefahren sein und bei Schalterbenutzung ( noch nicht in der Vorbereitung enthalten ) einfahren. Somit wird eine Spannung auf diese Leitungsverbindung ausgeführt. Man testet also die Stärke der Verbindung. Sollte die Verbindung reißen, müsste dann damit die hintere Endlage am Zylinder betätigt werden, sprich der hintere Reedkontakt.
Sollte die Verbindung halten, dürfte der Zylinder nicht einfahren, da er eine solche Kraft nicht aufbringen kann.
In den Unterlagen finden wir außerdem die vorgefertigten Leitungs-Verbindungen mit 80mm Länge ... welchen Sinn würden diese sonst liefern.
mfg Azmo
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