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Armleuchter hat geschrieben:Ahoi Kameraden,

Ich habs jetzt so verstanden und verschaltet, das bei Betätigung bei S10 die SPS über den Ausgang O10 ein Signal ausgibt welches über die Hilfkontakte 13 14 des Motorschutzes F5 zum A1 von Q4 geleitet wird. Anschließend wird über einen Hilfkontakt (13 14) von Q4 ein Signal an I23 gesendet und über einen weiteren Hilfkontakt von Q4 der Zylinder 3 direkt angestuert.

Regards gehen raus
Und immer schön Zeit lassen bei der Ausbildung

dachte ich erst auch, aber laut Operandenliste musst man über die SPS. Beim ersten "umbauversuch" hat es sich bestätigt, das der Tippbetrieb auch über die SPS läuft.

Haudi,

In diesem fall müssten wir das Programm der SPS bei der Prüfung noch erweitern, oder ist bei euch der Eingang Q4 Schütz EIN schon im Programm integriert?

Wünsche noch 1 nicen Day

Du musst auf keinen Fall das Programm in der Prüfung ändern....oder findest du in der Bereitstellungsliste ein Programmiergerät oder ähnliches?

Armleuchter hat geschrieben:Haudi,

In diesem fall müssten wir das Programm der SPS bei der Prüfung noch erweitern, oder ist bei euch der Eingang Q4 Schütz EIN schon im Programm integriert?

Wünsche noch 1 nicen Day

Das Programm ist fertig und muss nicht erweitert werden.
Die Eingänge und Ausgänge für Q4 sind bereits im Programm vorhanden.

Sers,

Bei mir ist der Eingang Q4_Ein nicht in irgendeinem Baustein integriert. Er hat somit keinen Einfluss auf das Programm und ist nur angeschlossen damit das Lämpchen an der SPS Leuchtet, was mir eben recht spanisch vorkommt. Es wär doch viel logischer wenn die SPS das Magnetventil 3M1 schlatet sobald sie eben das Signal Q4_Ein bekommt.
Habe ich womöglich eine Falsche, veraltete Steuerung ?

Schönes Wochenende
Turn Up Party etc.

Moin,

Ich hätte jetzt so gedacht: Ich drücke auf meinem Bedienfeld -A2 den Taster -S10. Dieser Kontakt geht als Eingang I8 auf die SPS.
Jetzt zu meiner Frage: Wie genau habt ihr den Hilfskontakt vom Motorschutz -F5 jetzt verdrahtet? Geht ihr vom Ausgang O10 auf den Hilfskontakt vom Motorschutz und dann von da auf´s Schütz -Q4?
I23 ist ja nur ein Schließer von -Q4, oder?
Es macht ja keinen Sinn mit O10 zurück zu -X30 zu gehen. Da ist ja nichts. Aber wenn es im Plan steht muss man es doch so machen oder?
Danke schonmal
Lg

HeyHo,

wie bereitet ihr euch auf die Theorieprüfung vor ?
Habt ihr irgendwelche Übungsbücher oder sonstiges ?
Oder lernt ihr frei nach den behandelten Schulthemen und dem Ramenlehreplan ?

Wäre nett eure Meinung dazu zu hören

Sonnige Grüße aus Baden

Servus,
ich lerne mit den Unterlagen von der Berufsschule und mit den alten Prüfungen von 2013 bis 2015. Ich mache jede Prüfung zweimal durch und lerne zwischen dem ersten und dem zweiten bearbeiten alle Themen nochmal gründlich durch. Außerdem habe ich mir das wichtigste von allen Themen zusammengefasst, dass ich alles auf einen Blick lernen kann.

LG Gloadammal

perixx hat geschrieben:Moin,

Ich hätte jetzt so gedacht: Ich drücke auf meinem Bedienfeld -A2 den Taster -S10. Dieser Kontakt geht als Eingang I8 auf die SPS.
Jetzt zu meiner Frage: Wie genau habt ihr den Hilfskontakt vom Motorschutz -F5 jetzt verdrahtet? Geht ihr vom Ausgang O10 auf den Hilfskontakt vom Motorschutz und dann von da auf´s Schütz -Q4?
I23 ist ja nur ein Schließer von -Q4, oder?
Es macht ja keinen Sinn mit O10 zurück zu -X30 zu gehen. Da ist ja nichts. Aber wenn es im Plan steht muss man es doch so machen oder?
Danke schonmal
Lg

Haudi

Also ich hab au den I23 einfach an n Hilfskontakt von Q4. O10 dann über n Hilfskontakt von F5 an Q4 A1. Die vorhandene Verbindung nach X30 hab i einfach aufgesteckt.

SErvuuuuuus,

hat eignetlich schon mal jmd unsere Prüfung im Netz gefunden, also ich meine natürlich die Unterlagen die man zur praktischen Prüfung bekommt.
Es sollte ja kein Geheimniss sein das sie irgendwo im Netz rumschwirrt.
Unsere IM's haben ihre Prüfung schon seit Tagen im Netz gefunden
Ich mein ja nur...

Hallo,

leuchten die Signalleuchten bei euch auch im Tippbetrieb?

Jo,
wie muß ich jetzt genau den 3. Zylinder anschließen.
Kann einer von euch so nett sein und mir genau Punkt für Punkt alles aufschreiben (Q4, F5, Ein und Ausgang)
Vielen Dank

Sunset4030 hat geschrieben:Jo,
wie muß ich jetzt genau den 3. Zylinder anschließen.
Kann einer von euch so nett sein und mir genau Punkt für Punkt alles aufschreiben (Q4, F5, Ein und Ausgang)
Vielen Dank

Im E-Schaltplan steht alles drin!

Hallo,

hat vielleicht irgendeiner eine Idee, wo es die theoretische und praktische Prüfung zum Download geben könnte? Alle sagen immer, dass die Unterlagen online zu finden seien, habe lange gesucht und leider nichts gefunden.

Beste Grüße!

Gloadammal hat geschrieben:Servus,
ich lerne mit den Unterlagen von der Berufsschule und mit den alten Prüfungen von 2013 bis 2015. Ich mache jede Prüfung zweimal durch und lerne zwischen dem ersten und dem zweiten bearbeiten alle Themen nochmal gründlich durch. Außerdem habe ich mir das wichtigste von allen Themen zusammengefasst, dass ich alles auf einen Blick lernen kann.

LG Gloadammal

kannst du mir die Zusammenfassung zukommen lassen?:)

MFG LUCA