Abschlussprüfung Teil 1 März 2020

[KarinEngler]

Hallo zusammen,
ich hätte noch ein paar Fragen zum praktischen Teil:

Muss man in der Prüfung etwas Feilen? Wenn ja, an welchem Teil und was?

Sind die Zapfensenkungen in den Führungsschienen (also von Oben) oder in der Rutsche (von Unten)?

Wird eine der Führungsschienen mittig auf der Rutsche befestigt, oder wird eine Schiene abgesägt und beide ganz außen befestigt?

Vielen Dank im Voraus!
Liebe Grüße

Karin

[Skytz]

Guten Tag,

ich hatte meine Praktische Prüfung am 03.06.2020.

Aufgabe war in der Planungsaufgabe:
Pneumatik einzeichnen (5/2-Wegeventil mit Sperrmittelstellung + Federrückstellung + Handbetrieb, Drosselrückschlagventil, Zylinder mit Magnet; mit Beschriftungen)
M4 Gewinde einzeichnen

Elektroteil: 2 Taster, 2 Leuchte, Sensoren, Servicesteckdose mit RCD, Leistungsschutzschalter

Mechanischer Teil: Insg. 8x M4 Gewinde herstellen (6 davon an den Leisten mit Kegelsenkungen, 2 davon am Magazin für den Lichtwellenleiter/sensor)
(Folgendes muss man NICHT machen: Sägen, Feilen, Verstiften)
Die Zeichnungen habe ich tatsächlich ein paar Tage nach der Prüfung von meinem Ausbilder erhalten. Würde diese auch hier reinschicken, nur möchte ich mich nicht strafbar machen. :3

Pneumatik: Pneumatik wie bei der Tap 1 2019; jedoch nur mit einem Zylinder.

Inbetriebnahme wie in der Prüfungsvorbereitung.

Hoffe ich habe nichts vergessen. Die Prüfung war ziemlich einfach. Bin knapp 2 Stunden vor Prüfungsende abgehauen und hab mich in die Sonne gelegt.


Liebe Grüße

[NiklasMT]

@poppko:
- Ja, deine Annahme ist richtig.
- Zum Thema RCD: Ich danke dir. Ich hab den vorgeschaltenen RCD einfach vergessen. Ergibt natürlich Sinn, dann den 10mA RCD zu verbauen.

@lenny66: Bist du sicher, dass man auch die Endlagen einzeichnen musste? Wenn ich mich richtig erinnere, stand das nicht im Aufgabentext. Aber die unsichtbaren Linien in der oberen Ansicht sollte man auf jeden Fall nicht vergessen. Ist bei uns einigen passiert.

@Alle: Macht euch bei der Arbeitsplanung nicht all zu viele Gedanken. Lest den Text mehrmals, der ist wie immer nicht 100% eindeutig/verständlich.
Wenn man konzentriert an die Sache ran geht, ist man ohne Stress nach 15 Minuten fertig.

Zum praktischen Teil:
Mechanik:
- Gewinde für LWL in Magazin herstellen
- Gewinde in Rutsche herstellen
- Flachsenkungen in Leisten herstellen

Elektrik:
- Motorschutzschalter verdrahten
- LS, RCD, Schuko-Steckdose verdrahten
- 2 Taster und 4 Leuchten im Bedienfeld verdrahten

Pneumatik:
- Verschlauchung

Grüße

[Krampus1702]

@NilasMT:
Der Motorschutzschalter musste ebenfalls verdrahten werden?
Da hatten wir hier in der Gruppe ja schon mal so einige Diskussionen bzgl. des Aderquerschnitts. Da in den Unterlagen steht, dass nur 1,5 mm² mit zur Prüfung genommen werden muss. Hast du ihn dann in 1,5mm² weiterverdrahtet ???

[poppko]

Die Standartunterlagen beschreiben nur was mindestens mitzubringen ist. Wenn Du Q2 und Q3 vorher mi 2,5 mm² verdrahtet hast, dann nimm auch weiter 2,5 mm² mit zur Prüfung. Wenn Dich einer zur Leiterauswahl was fragt, das ist betriebsüblich
Außerdem weist Du ja nicht was an dem hinter dem Motorschutzschalter angeschlossen wird und somit hast du ne reserve eingeplant

[NiklasMT]

@Krampus1702: Wenn ich mich richtig erinnere, liegt die Strombelastbarkeit von 1,5mm² bei 15,5A, von daher würde ich beim Motorschutzschalter 2,5mm² nehmen. Ich kann hier poppko nur zustimmen.

0,5mm²/0,75mm² dunkelblau steht glaube ich auch nicht den Bereitstellungsunterlagen. Trotzdem benutzen wir es auf der 24V Seite.

Es gibt auch noch eine Standartbereitstellungsunterlage, die für jedes Jahr gilt, ob dort aber 2,5mm² erwähnt wird, weiß ich nicht.

[KarinEngler]

Hallo zusammen,

hat jemand ein funktionierendes SPS Programm für die Siemens SIMATIC S7-300?

Wäre lieb wenn das jemand bereitstellen würde.
Vielen Dank für Rückmeldungen.

[NiklasMT]

@KarinEngler:

Schau mal hier: https://www.kleissler-online.de/Mechatronik.htm

Dort gibt es auch das Programm als PDF, falls keine der anderen Version bei dir funktioniert.

Grüße Niklas

[Mechagang]

Guten Tag,

ich hab mich jetzt hier mal reingelesen.
An diejenigen, die Ihre Planungsphase und oder den Praktischen Teil der AP1 hinter sich haben, erkenne ich ein paar Meinungsverschiedenheiten.
Folgendes:
@Skytz erwähnt das ein 5/2 Wegeventil mit Sperrmittelstellung + Federrückgestellt + Handbetrieb eingezeichnet wird,
aber
@lenny66 erwähnt das wir ein 5/3 Wegeventil vervollständigen sollen.
Also welches Ventil nun ?

@Poppko erwähnt das die Position der LWL in der "Nut" für den Schieber/Ausstoßer verbaut sei.
= was kann ich mir darunter vorstellen ? Weiß ehrlichgesagt nicht wo eine Nut im Magazin wäre das ich mir ungefähr denken könnte
wo genau die Position der LWL verbaut wird.

@Skytz erwähnt das ein Zylinder mit Magnet eingezeichnet und beschriftet wird
wobei
@poppko erwähnt das ein Zylinder mit endlagen eingezeichnet wird.

Wäre Nice wenn jemand der schon die Planungsphase bzw. den Praktischen Teil hinter sich hat, sich die Mühe machen würde das wir alle hier auf einen gemeinsamen Nenner kommen können

MfG
Die Mechagang

[poppko]

Ernsthaft? Hast Du dich überhaupt schon mal mit den Zeichnungen auseinander gesetzt? Wo ist denn im Magazin zur Zeit der LWL montiert? Und wo könnte im Magazin ein geeigneter Ort sein um den Puck abzufragen?

Zum Magnetventil...In der Standartbereitstellungsliste findet man alles was man an Auskunft braucht...

Da wir noch keine AP1 hier hatten, sind meine Aussagen nur Vermutungen...bin aber glaub ich nahe dran gewesen

[Dermechahengs]

Guten Tag,

ich hatte meine Praktische Prüfung am 03.06.2020.

Elektroteil: 2 Taster, 2 Leuchte, Sensoren, Servicesteckdose mit RCD, Leistungsschutzschalter

Dazu hätte ich noch ein paar Fragen:
1. Muss bei der Praxis noch der Motorschutzschalter verkabelt werden?
2. Werden Leuchttaster (Taster und Leuchtmelder in einem) verbaut oder sind die Leuchtmelder für die Positionensanzeige des Zylinders Einzeln montiert?
3. wo werden denn die Leuchtmelder für "Stückzahl erreicht" und "Magazin leer" im Bedinplut montiert?
4. Gab es bei den Messungen irgendwelche besonderen Messstellen oder außergewöhnliche Sachen zu messen?

[lenny66]

ich hab mich jetzt hier mal reingelesen.
An diejenigen, die Ihre Planungsphase und oder den Praktischen Teil der AP1 hinter sich haben, erkenne ich ein paar Meinungsverschiedenheiten.
Folgendes:
@Skytz erwähnt das ein 5/2 Wegeventil mit Sperrmittelstellung + Federrückgestellt + Handbetrieb eingezeichnet wird,
aber

Krasse Leistung!
Also ich muss zugeben das ich noch nie ein 5/2 Wv mit Sperrmittelstellung gesehen hab.
Durch die "Sperrmittelstellung" muss zwangsweise eine 3. mittlere Kammer vorhanden sein in der eben diese "Sperrstellung" erfolgen kann.

Dazu hätte ich noch ein paar Fragen:
1. Muss bei der Praxis noch der Motorschutzschalter verkabelt werden?
2. Werden Leuchttaster (Taster und Leuchtmelder in einem) verbaut oder sind die Leuchtmelder für die Positionensanzeige des Zylinders Einzeln montiert?
3. wo werden denn die Leuchtmelder für "Stückzahl erreicht" und "Magazin leer" im Bedinplut montiert?
4. Gab es bei den Messungen irgendwelche besonderen Messstellen oder außergewöhnliche Sachen zu messen?

1. Ja
2. Auf einen Steckplatz
3.steht in den Bereitstellungsunterlagen
4.nein

[Sps33]

Ich hätte Mal noch zwei Fragen
1. Wisst ihr noch wie die Taster/Lampen Anordnung beim Bedienfeld war und wo der optische Sensor auf dem Gitter positioniert ist.
2. Muss das m4-gewinde für die LWL von der Höhe in die Mitte der Nut oder in die Mitte der Höhe des Klotzes ?

[NiklasMT]

@Sps33

1. unterste Reihe neben die anderen Bedienelemente

2. In die Nut auf Höhe der Mitte des Klotzes. 11,5mm war die Höhe des LWL.

Grüße Niklas

[Eichbaum68]

Hallo... Wann stehen denn bei euch so die praktischen Prüfungen für die AP1 dieses Jahr an? Variieren ja alle in einem gewissen Zeitraum..