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ZP09: sagen wir mal, dass unsere Grundplatte mit unseren Führungsschienen mit M5 Schrauben verschraubt wird.
Wie gehe ich vor (wenn meine Gedanken falsch sind bitte schreibt mir), ich denke ich nehme die erste Führungsschiene zeichne an,körne und verzwinge sie mit der Grundplatte. Nun bohre ich mit 4,0 Bohrer durch beide Bauteile und löse sie dann aus der Zwinge. Nun schneide ich in meiner Grundplatte ein Gewinde und in die Schiene bohre ich ein 5,5 Kernloch und dann senke ich mit einem Flachsenker 5,4 mm tief.
Muss ich nun noch die Flachsenkung entgraten?

Du nimmst beide Schienen, reißt beide an, körnst beide, machst beide mit zwingen fest, den Schieber dazwischen, bohren mit 4,2mm.
Dann alles lösen, die Schienen mit 5,5 aufbohren, 5,4mm tief Flachsenken, die Flachsenkung entgraten. M5-Gewinde in Grundplatte schneiden. Schieber und Schienen ausrichten, das Schieber nicht klemmt, Schrauben anziehen, Passbohrungen anreißen, körnen, und mit 3,8mm Bohren, und auf 4Hz aufbohren (als Besipiel). Dann reiben, und Passstift einbringen, fertig.

So würd ichs machen.

tamiya

tamiya hat geschrieben:Du nimmst beide Schienen, reißt beide an, körnst beide, machst beide mit zwingen fest, den Schieber dazwischen, bohren mit 4,2mm.
Dann alles lösen, die Schienen mit 5,5 aufbohren, 5,4mm tief Flachsenken, die Flachsenkung entgraten. M5-Gewinde in Grundplatte schneiden. Schieber und Schienen ausrichten, das Schieber nicht klemmt, Schrauben anziehen, Passbohrungen anreißen, körnen, und mit 3,8mm Bohren, und auf 4Hz aufbohren (als Besipiel). Dann reiben, und Passstift einbringen, fertig.

So würd ichs machen.

tamiya

ich würde es genauso machen, außer, dass ich wenn ich schon m5 schrauben nehme auch 5h7 stifte nehmen würde

Vorm Reiben und vorm Gewinde schneiden das entgraten nicht vergessen!

Faust zum Gruß,
Bönz

kurze Frage.

ich Bohre ja jetzt wie in deinem Fall meine Schienen mit auf 5,5 auf so, dass meine M5er Schraube dort durch passt.
Finde ich diese Angabe von 5,5 iergendwo im Tabellenbuch - falls ich gefragt werde.


Ich weiß, dass es ja vom Prinzip logisch ist, aber angenommen ein Prüfer fragt mich woher ich diese Angabe habe.


mfg

neubj hat geschrieben:kurze Frage.

ich Bohre ja jetzt wie in deinem Fall meine Schienen mit auf 5,5 auf so, dass meine M5er Schraube dort durch passt.
Finde ich diese Angabe von 5,5 iergendwo im Tabellenbuch - falls ich gefragt werde.


Ich weiß, dass es ja vom Prinzip logisch ist, aber angenommen ein Prüfer fragt mich woher ich diese Angabe habe.


mfg

Ich hab auch schon im TB nachgeschaut und nichts gefunden, aber bei der Zapfensenkung musst du ja auch 5,5 vorbohren, damit die Schraube mit Gewinde durchpasst. Ich würde dem Prüfer das so sagen - anderes wüsst ich es nich.

neubj hat geschrieben:kurze Frage.

ich Bohre ja jetzt wie in deinem Fall meine Schienen mit auf 5,5 auf so, dass meine M5er Schraube dort durch passt.
Finde ich diese Angabe von 5,5 iergendwo im Tabellenbuch - falls ich gefragt werde.


Ich weiß, dass es ja vom Prinzip logisch ist, aber angenommen ein Prüfer fragt mich woher ich diese Angabe habe.


mfg

Schrauben=>Übersicht=>Durchgangslöcher für Schrauben=>Gewindetyp auswählen=> bei "Durchgangsloch dh" ablesen(meist wird die mittlere Reihe genommen)

meint ihr nicht das man besser erst verstiften sollte? welche nachteile hätte man davon

oh man, hast du überhaupt was gelernt?

Wenn du erst verstiftest, kannst du nix mehr ausrichten! Wenn deine Bohrungen also nicht 100% passen, hast du die Arschkarte.