Schau hier mal unter "Downloads".

Allerdings legt wohl jeder Prüfungsausschuß andere Maßstäbe an. Vielleicht kannst du auch mal bei denen nachfragen?

Aber vorher nachfragen, ob dann auch ein PC im Raum zur Verfügung steht. Bei mir war nämlich keiner da und daher musste ich meinen Vortrag aus dem Gedächtnis bzw. anhand eines Ausdruckes halten

Wobei die Schwierigkeit ja hauptsächlich an der sehr knappen Zeit liegt. Ich persönlich finde es zwar wichtiger, dass alles funktioniert und halbwegs sauber aufgebaut ist, aber die müssens ja wissen. Hoffentlich.

Vermutungen:

a) 3,5 Jahre nichts getan für Schule und Ausbildung
b) merkt jetzt, dass die Kenntnisse nicht ausreichen und sucht daher
c) "Tipps" aka "Was kommt denn morgen genau dran?"

Sorry, bin gehässig heute

Jo, so hätte ich auch gesagt.

Meines Erachtens macht ein moderner FU einen Motorschutzschalter überflüssig. Hab ich eigentlich auch nur so gesehen. Ein LS-Schalter davor ist natürlich Pflicht.

Habt ihr eigentlich sowas wie Fachbücher? Schleifenimpedanz: Ist der Wechselstromwiderstand zum Trafo über Außenleiter und Erde. Wichtig ist, dass das Leitungsschutzorgan von der Charakteristik her zur Schleifenimpedanz passt. Die Impedanz bestimmt zusammen mit der Netzspannung den Kurzschlussstrom....

Wenn ein Motor (zum Beispiel bei der Schaltung durch Schütz o.ä.) von einer Sekunde auf die andere gleich 50Hz kriegt, wirkt der Motor wegen des feststehenden Läufers wie ein Trafo, der am Ausgang kurzgeschlossen wird. Auf Deutsch: Der Läufer steht und das Ständerfeld rennt sehr schnell außen rum. D...

Die Sicherung löst frühestens am "linken" Rand aus und spätestens am "rechten". Die Dinger haben eben auch Toleranzen. Rechnen musst du aber mit der rechten Linie. Hab ich übrigens schonmal geschrieben, Suchen hilft ;) Und die Schleifenimpedanz ist zur Dimensionierung auf jeden Fall zu berücksichtig...

Die Spule des Magnetventils wird aus Kupferdraht gewickelt sein. Kupfer hat einen positiven Temperaturkoeffizienten -->Widerstand steigt mit der Temperatur. Steigt der Widerstand, fällt eben der Strom. Aber wie schon gesagt, darf diese kleine Veränderung kein NT aus der Bahn werfen. Kannst du dafür ...

Auch Ls-Schalter haben Toleranzen- daher das "Band" im Kennlinienfeld. Und da bei derartig sicherheitsrelevanten Bauteilen vom "schlimmsten" Fall (Sicherung löst erst ganz spät aus, am oberen Rand der Toleranzgrenze) ausgegangen werden muss, ist die "rechte" Begrenzung (mehr Strom) des Bandes entsch...

Siemens müsste dafür ne Vorschrift haben. Schau doch mal auf deren HP nach nem Handbuch o.ä..

Ansonsten muss der LS halt nach der Zuleitung bemessen werden. Das wäre aber unüblich.

Ok, die Bus-Not-Aus-Lösung scheint es tatsächlich noch nicht zu geben.

Ansonsten sind wir uns jetzt einig

Weiss jetzt nicht so genau, was du sagen willst... Fakt ist: Auch bei Sicherheitskategorien <4 ist "normale" SPS als NA-Auswertung NICHT zulässig. Von Leuze gibt es einige gute PDF zu diesem Thema, zb: http://www.leuze.de/download/las/00/sibuch_09-02.pdf Oder auch von Pilz: (http://www.pilz.com/germ...

Hier ist z.B. so ein System mit MSI-Bus. Scheint mittlerweile genehmigt zu sein.

http://www.leuze.de/download/las/07/pi_msi_04-03_de.pdf

Es gibt tatsächlich einen busgesteuerten Not-Aus. Dieser ist allerdings ziemlich kompliziert zu realisieren. Bestimmt nicht mit einer Logo, daher habe ich diese Möglichkeit in dem anderem Thread bewusst nicht genannt. Ob diese NA-Funktion überhaupt schon zugelassen ist, ist mir nicht bekannt. Zu mei...