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Bogena44 hat geschrieben: ↑

Do 19. Apr 2018, 06:22

Wir haben ja den groben Aufbau in der Planung gesehen . Dort war anscheinend zu sehen , dass an der Skizze 22 (Halterung für den Zylinder) eine Schlüsselweite herein gefeilt werden muss. Da wäre nun die Frage an die Leute die schon Prüfung hatten ob wir das wirklich herein feilen müssen und wenn ja welches Maß. Allgemein wäre einmal gut zu wissen was wir genau machen müssen.

Ces hat geschrieben: ↑

Do 19. Apr 2018, 23:52

Danke für die info. Die fase, kommt die auf die beiden führungsleisten was auf die wippe kommt oder an alle 4? Und in welche richtung guckt die fase? Dank im voraus

DerHirsch98 hat geschrieben: ↑

Fr 20. Apr 2018, 07:08

Vergesst den Gelenkkopf für den Zylinder nicht seht nicht in den Bereitstellungsunterlagen nicht drinnen wird aber zum betätigen der Wippe benötigt.

KorkiS hat geschrieben: ↑

Do 19. Apr 2018, 21:14

Bogena44 hat geschrieben: ↑

Do 19. Apr 2018, 06:22

Wir haben ja den groben Aufbau in der Planung gesehen . Dort war anscheinend zu sehen , dass an der Skizze 22 (Halterung für den Zylinder) eine Schlüsselweite herein gefeilt werden muss. Da wäre nun die Frage an die Leute die schon Prüfung hatten ob wir das wirklich herein feilen müssen und wenn ja welches Maß. Allgemein wäre einmal gut zu wissen was wir genau machen müssen.

Ich habe die Maße nicht mehr genau im Kopf aber...

Stelze Wippe (hier kommt der dritte Zylinder dran):
Unten zwei Bohrungen mit Flachsenkung (ich glaube 8 x 4,5 mm)
Paar mm weiter oben Bohrung 5,8 mit Flachsenkung D = 10 mm. Allerdings muss hier mit 5,5 mm durchgebohrt werden da es keinen 10 x 5,8 Flachsenker gibt. Dann die Flachsenkung mit 10 x 5,5 mm 3 mm tief. Dann mit 5,8 mm nochmal nachbohren und dann mit Reibahle 6H7 reiben. Die Bohrung ist für die Passschraube mit Gleitlager für die Wippe.
Ganz oben Durchgangsbohrung 4,2 mm.

Halterung Wippe (wird über Querleiste Wippe mit Stelze Wippe verbunden):
Ich glaube unten wieder 2 Bohrungen mit Flachsenkung 8 x 4,5 mm.
Dann wieder wie bei der Stelze die Bohrung für die Passschraube mit Gleitlager, 5,5 mm bohren, 10 x 5,5 mm Flachsenkungen, 5,8 mm bohren und 6H7 reiben.

Querleiste Wippe (zwischen Halterung Wippe und Stelze Wippe, liegt auf dem Chassis zum Befestigen der Rutsche):
Bohrung mit Flachsenkung in der Mitte.
Jeweils zwei Bohrungen an den flachen Außenseiten. Da kommen vier M4 Gewinde rein.

Rutsche Erweiterung:
Zwei Bohrungen an einer der flachen langen Außenseiten, und eine Bohrung auf der gegenüberliegenden Seite. Hier kommen drei M4 Gewinden rein. Zwei davon sind für die Passschrauben links und rechts die durch die Halterung Wippe und Stelze Wippe gehen. Die zweite auf der einen Seite ist für den Bolzen wo später ein Gelenk und der Zylinder befestigt wird.

Führungsleisten Rutsche:
Jeweils eine Phase pro Leiste, 2,5 mm x 45°.

Mitnahmebolzen:
Die Schlüsselweite 6 musst du selbst feilen. 5 mm lang und 5,8 bis 6,0 mm breit. Wir haben dafür die gekerbte Seite einer Schlüsselfeile benutzt, da diese genau 5 mm breit ist.

Ich glaube das wars.